Резюме:
Обособяването на ГКПП - Аерогара Варна и утвърждаването му като пропускателен пункт, работещ по европейски стандарти, произтича от Концепцията за развитие на Национална служба "Гранична полиция". Пунктът формира първите впечатления на чужденците за България и обединява в себе си общите проблеми на едно чартърно международно летище, изразени в пиковите трафици.
Пиковите трафици на пункта са най - характерно изразени през месеците юни, юли и август, а в седмичен план дните понеделник, четвъртък и неделя. През най - активната част на туристическия сезон "Лято 2004" -юни, юли и август, са обработени около 66 % от преминалите през пункта пътници. Това води до екстремално натоварване на личния състав, и необходимост от подсилване на пункта с личен състав от почиващите смени.
Основен фактор, влияещ на пиковия трафик в условията на инфраструктурата на Летище Варна, е увеличения процент на кацащи и излитащи, чужди авиокомпании. Това води до паралелно натовар-ване на терминалите на "вход" и "изход" и концентрация на полети в кратък период от време, включително и за Тел Авив, класифицирани от ГД "ГВА" като рискови (закоито ще стане дума по-долу). В пиковите дни на ГКПП -Аерогара Варна се обработват от 12 000 до 14 000 хиляди пътници на денонощие.
Натовареността на пункта е в пряка зависимост от чартърните програми на туристическите и авиационни оператори. Това налага качествен анализ на получаваната предварителна информация и точна преценка, както и разпределени на личния състав по смени, за да се осигури нормалното функциониране на Летище Варна. Сезонната натовареност на ГКПП -Аерогара Варна налага гъвкава организация на работното време и моделирането на "летни" и "зимни" дежурни смени и графици за дежурства.
Постоянно увеличаващият се брой пътници и полети, въпреки отчетеното временно намаляване след 11.09.2001 г., (за Аерогара Варна пътниците преминали през нея за 2004 г. са близо 1 350 000, което е 13% увеличение спрямо 2003 г.), настъпилите промени в световен мащаб, усъвършенстването на техниката, поставят сериозни изисквания пред хората, призвани да се грижат за постигане на сигурност в гражданското въздухоплаване.
Тук е мястото да направя важното уточнение, че информа-цията, свързана с конкретната организация за осъществяване на паспортно-визовия контрол и охранителната защита на Аерогара Варна, плановете за действие в нормални и кризисни ситуации, броя и вида на служителите, които отговарят за сигурността му, не е предмет на обсъждане с външни лица. Това е служебна информация до която не се дава свободен достъп и това е напълно разбираемо. Аерогара Варна обслужва не само вътрешни, но и международни полети и грижата за сигурността на пътници, служители, граждани стои на първо място.
